Концевые канатные откатки

Главная страница
Контакты

    Главная страница



Концевые канатные откатки



страница6/13
Дата19.08.2017
Размер1.54 Mb.
ТипГлава


1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

Рис. 29.1. Канатна надгрунтова дорога


анатна надґрунтова дорога (рис. 29.1) – це комплекс обладнання, що забезпечує за допомогою замкнутого канату 1 переміщення буксировочного возика 2 із запасом тягового канату та зчепленою з ним партією вагонеток 3 по рейковому шляху 5 виробки. Тяговий канат приводиться у рух за допомогою привода з шківом 4. До обладнання дороги відносяться також натяжна станція із тягарями 6, підтримуючі пристрої 8, кінцевий блок 9 та блоки зворотньої гілки канату 7.

Таблиця 29.1

Показники ефективності ДКН

Параметр

дкн

дкн1

дкнл

дкнл1м

дкн3

дкн4-2

дкн4-3

"Беко-бан"

К-650,

К-900


"Штрекен-кули"

Відстань транспортування, м

1500

2000

1000

2000

2000

2000

3000

3000

3000

6000

Швидкість руху каната, м/с

0,25; 0,45;

0,8; 1,2


0...2

0,85

0,35;1,8

0...2

0...2

0...3

0...3

0...4

0...4

Кут установки, град

5

6

10

20

12

30

30

17

45

65

Тягове зусилля, кН

27

30

12,5

46

37

42

84

40

85

75

Діаметр каната, мм

15

17,5

15

19,5

19,5

22

26

26

28

26

Потужність привода, кВт

45

90

13

75

75

110

220

80

250

330

О




Рис. 29.2. Класифікація канатних надгрунтових доріг


сновні технічні дані ДНК приведені у табл. 29.1, їх класифікація – на рис. 29.2.
Приводні станції ДКН в залежності від задач, що вони виконують, розділяються на:

– електромеханічні, до складу яких входять асинхронний двигун змінного струму з короткозамкненим ротором, редуктор та приводний шків тертя, що поєднані між собою механічними муфтами (швидкість руху не регулюється й не перевищує 1м/с, потужність приводного двигуна до 45 кВт);

– електромеханічні з двигуном змінного струму із фазовим ротором (швидкість руху регулюється від 0 до 2 м/с, потужність приводного двигуна до 90 кВт);

– електрогідромеханічні (гідрооб'ємні), до складу яких входять: асинхронний електродвигун, гідронасос змінної продуктивності, гідромотори та приводний шків тертя (швидкість руху змінюється від 0 до 4 м/с, потужність приводних двигунів – до 300 кВт).

В останні роки ведуться роботи по оснащенню ДКН електродвигунами змінного струму з частотним регулюванням швидкості обертання ротора, однак їх серійне виробництво ще не започатковане.

Усі приводні станції ДКН обладнуються запобіжним колодковим гальмом з пружинним замиканням, яке взаємодіє з гальмівним ободом шківа тертя.

Створення необхідного мінімального натягу каната для передачі тягового зусилля від шківа тертя та компенсація пружної витяжки каната забезпечується натяжними пристроями-вантажними, гідравлічними, пневматичними. Найбільше розповсюдження на ДКН одержали вантажні натяжні пристрої внаслідок простоти та надійності роботи у підземних умовах.

Буксировочний возик (рис. 29.3) обладнано барабаном із запасом тягового каната, сидінням для супроводжуючого состав та автономною парашутною системою, яка спрацьовує при перевищенні швидкості руху состава на 25 % від її номінального значення. Для запобігання сходу буксировочного возика при вигинах рейкового шляху служать стабілізуючі ролики, що охоплюють рейкові направляючі.



Д

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

  • Показники ефективності ДКН